【ATF・CVTF圧送交換プラン】
通常の循環方式の交換では、AT/CVT内に溜まったゴミ、スラッジ、鉄粉が撹拌されてしまい、AT/CVTの制御を担っているバルブボディーや油路を詰まらせてしまうことによる故障のリスクがあります。
圧送交換では、AT/CVTのクーラーラインにオイルを圧送しながら、リターンオイルは集塵フィルターを介して交換・循環を行うため、油路の詰まりのリスクを回避し、より安全に、より効果を実感していただけるフルード交換方法として圧送交換をオススメ致します。
ATF/CVTF交換時には、オイルパンを開けてフィルター交換、オイルパン内清掃をしっかりと行います。オイルパンには鉄粉取り用のマグネットが取り付けられておりますが重力、比重によりオイルパン底面全体に鉄粉等の汚れがこびりついており、オイル抜き取り程度では全くと言っていいほどきれいになりません。
フルード交換後の効果をより長く、よりしっかりと体感していただくために徹底的にクリーニングいたします。
オイル価格表
| 価格(税込） | |
| 洗浄用ATF | 1,450円／1L |
| 洗浄用CVTF | 1,650円／1L |
| モチュールATF（ATのみ） | 2,981円／1L |
| パワークラスタービレンザ AT・CVT・DCT | 4,180円／1L |
| パワークラスタースーパーレーシング AT・CVT・DCT | 6,050円／1L |
| パワークラスター漆黒オリジナル AT・CVT・DCT | 8,030円／1L |
工賃価格表
| 価格(税込） | |
| ATF・CVTF交換工賃(国産) | 16,500円〜（車種により変動） |
| ATF・CVTF交換工賃（輸入車） | 33,000円〜（車種により変動） |
| オイルパン洗浄・交換 | 16,500円〜（車種により変動） |
| パーツ(ストレーナー類) | 6,600円〜（車種により変動） |
| 液体ガスケット除去、再シーリング | 2,200円 |
【参考 価格】
WRX S4（VAG）
| 価格(税込） | |
| 洗浄用CVTF | 10L 16,500円 |
| パワークラスタービレンザCVTF | 15L 62,700円 |
| オイルストレーナー部品 | 10,571円 |
| オイルパン脱着清掃 | 22,000円 |
| 液体ガスケット除去、再シーリング | 2,200円 |
| CVTF圧送交換工賃（インタークーラー脱着あり） | 22,000円 |
| 合計 | 135,971円 |
弊社で圧送交換し、2回目以降（交換後50,000km以内）はフルード代+CVTF圧送交換工賃のみになります。
